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2009年1月,财政部、工信部、科技部、发改委共同启动了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”,陆续有多达3000多款新能源车获得财政补贴资格。但政府补贴机制的效率问题和误导企业技术路径的风险,在业内一直存有争议。下一步,四部委将提高补贴门槛,突出对优势企业的支持,在整车安全性、可靠性、一致性,以及关键零部件技术标准上,大幅度提高标准,达不到标准的企业将不能获得补贴。

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最先作出提示的是英国财政大臣菲利普·哈蒙德。哈蒙德对德国《星期日世界报》记者说,他希望英国仍是欧洲式的经济体,有相应的税收和监管体系。他说:“我认为,我们可以保持欧洲的社会和经济思维,但如果我们被迫变得不同,那么我们将作出改变。”

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